目前的迪通拿復刻可以說是N廠獨尊，自推出自研4130機芯後橫掃復刻市場所有版本，（AR廠這樣的頂級廠家，因無法推出4130機芯而只能採用雖然厚度和正品相同，但3點和9點小錶盤無法使用的刪改版4130機芯）40毫米的直徑合適任何男士手腕的尺寸，錶殼還是和以往一樣採用904鋼打造，藍寶石鏡面，通透性特別強。玫瑰金色錶殼搭配以高科技製造的一體成型Cerachrom陶質測速外圈，質感十足！
手錶各項功能及錶盤功能詳解：
右上角把頭功能：啟動/暫停計時器
中間把頭：調整時間
右下角把頭功能：計時器秒針、分針歸位
9位小盤：計時時針盤，
6位小盤：主秒針（有動存狀態下持續走時）
3位小盤：計時分針盤
大秒針：計時秒針指示
（904L精鋼：904L精鋼是不鏽鋼，質感好，耐腐蝕性強，密度接近鐵，不會對人體面板造成影響、防過敏、不褪色）
（藍寶石：防亂花、耐磨、堅硬，因為堅硬所以比較易碎，不要磕碰或摔倒，藍寶石鏡面用手指輕輕敲打會發出沉悶聲音或用水滴滴鏡面如果水滴明顯呈高起的珠狀，那麼就是藍寶石玻璃；如果水滴流散開來，那麼就不是藍寶石玻璃）
勞力士Cerachrom陶瓷圈的硬度卻大大提升，一般磕碰不會留下痕跡，還抗腐蝕。即使受紫外線照射也不褪色。手錶戴幾年，外觀還能和新表沒有太大區別，所以誰會不愛？外圈刻有測速計是腕錶的一大特徵，測量平均時速最高可達時速400英里或公里。表圈上的數字和刻度帶有這種鉑金鍍膜，令外圈上的測速計更見明晰。這個外圈是一體成形的，這樣有助讓鏡面固定於錶殼，確保防水效能。
側面錶殼打磨細緻，每一個倒角、夾角、錶冠坑紋都經過細緻的打磨加工處理，錶殼延伸至表耳的線條弧度非常自然流暢。中間錶冠採用旋入式擰緊，密封效果非常好，有效防塵、防水。兩側則為計時按鍵。錶冠部分，採用旋入式錶冠設計，把頭處有一週凹陷齒輪設計，上弦的時間不容易打滑。
（先逆時針旋鬆把頭，感覺有一點彈力彈出，順時針為手動上弦，輕輕稍拉檔位順時針調日曆，日曆只往前不能倒退，再拉出一個檔位順時針調時間，鎖死把頭須稍稍用點往裡按力然後順時針旋轉將螺紋旋死則完成操作）
我們常見的復刻機芯裡面無非就是海鷗的2836,2824,2892以及上海7750計時機芯，日本西鐵城9015,8215等機芯，而第/一代復刻機芯就是把基礎機芯直接拿過來裝在表上。第二代復刻機芯就是目前我們最常見的在基礎機芯上加裝夾板，可以理解為在基礎機芯上蓋一個金屬片，在金屬片上進行打磨，拋光加工，刻字LOGO等處理以達到更加逼真的效果，那第三代復刻機芯就是不加裝任何夾板，在原有基礎機芯上進行加工，分割，重做，達到和正品一致的外觀
4130迪通拿機芯，機芯的升級就是本次的主題，分別是以下三個點：
第一：全面同步正/品的CAL.4130機芯，比過去任何一款仿造的4130機芯都要薄，使得讓迪通拿的復刻在厚度上終於同步正/品。
第二：全面同步正/品的CAL.4130機芯，實現全功能，與正/品完/全一致的功能（改裝的7750也可有全功能，但太厚，且改裝後不穩定，AR的仿造CAL.4130機芯，在穩定性上倒是可以，但沒法實現全功能，此次N廠的獨/家定製機芯可謂完/美）
第三：史/無/前/例的使用了定製版KIF避震器，KIF避震器是定位比較高/端的機芯避震器，以往在開發的復刻機芯中因為成本問題絕不會使用此避震器，但NOOB不惜重本做到，整機根據真正的Cal.4130機芯設計，三層基板從倒角到太陽紋完/全1:1尊重原廠設計。
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